第111章(1 / 4)

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  于是,当年在g厂,洛南书就和当时的教练一起谋划了别的招——在压弯的基础上做防守。
  同样是压弯,但每次切入进去的时候,严格控制人体距离道路的距离。相当于左右两侧,各占用半个人的资源。在赛场上就等于是活生生克制住了两个人。
  既能冲刺,不影响速度,又能牢牢捍卫自己的领土,让后来者因为顾及摔车而无法居上。
  冲破型防守的概念就成功了。
  何啸洲也成了防守型车手的代表人。
  再加上,何啸洲的行车风格跟肖恩很像:快、莽、追。上一秒还防守,下一秒就开始不停地加速加速加速,什么路段都敢加速。
  这就导致,只要是了解他的车手,都忍不住想:这哥们儿什么时候发力?他什么时候追?会不会撞到我?
  再淡定的车手,只要不想摔车,一定会在经过何啸洲身边的时候,思考这种自保性问题。
  只要一思考,就会加重他们心里的预期,就会不自觉的想要远离,或者放慢速度。以免前者不小心殃及池鱼。
  而且相比较崔成赫犯规型挡人,何啸洲的防守有理有据,甚至天衣无缝,是一个非常值得学习和分析的技巧。以至于这么多年,他在这方面运用的非常自如。国内独一个。
  练习赛和排位赛,何啸洲全场发挥这个技能,死死控制住后面的美国车手和英国车手,不是闹着玩的。
  赛后那群大神们一直在讨论他,甚至还有人说今年不出意外,奥运奖牌又有他一个。十分看好他。
  教的时候没想那么多,现在洛南书突然有种自己搬石头砸自己脚的感觉。这已经不是教会徒弟饿死师父了。
  现在的情况是……教会前男友饿死现男友。
  怎么看怎么别扭。
  第三圈,赛场上的站位始终没变。
  二号法国车手和肖恩一直在试图冲破现状,但都没能成功。
  洛南书拿起水杯,慢慢喝了口热水。压压心思。
  下一秒,观众席突然一阵惊呼。
  洛南书转头一看。
  前方是u型弯,位居第二名的法国选手在压弯时操作失误,险些摔车。他右腿曲着伸开,是试图降速找平衡,也是在提醒后方车手谨慎加速。
  一切操作都没问题,问题是,肖恩已经使用弯道加速冲了上来,看见这些信号的时候已经没时间反应了。
  这一切都是在瞬间之内发生的——
  只见肖恩猛地握紧车把,身体因为发力而躬起。车身也因急刹加急速调转方向而猛烈晃动了好几下,车轮一边抖一边偏,在拥挤的u型弯道内留下了三道长长的划痕,轮胎都冒烟了。
  身后的轰鸣声越来越近。
  无人机视角下,能清楚看见第四名到第八名的车手即将追上。
  凌乱之下,肖恩快速看了那名法国车手一眼,然后重新握紧车把,前胸贴靠油门,冲了出去。
  一切都是那么快速又短暂。
  法国车手回过神的时候第四名的英国车手已经超上来了。
  而肖恩正在猛追何啸洲。位居第二。 ↑返回顶部↑

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