蒸汽朋克的超凡从暴食开始 第576节（2 / 4）
但若未来遭遇实力相当的对手，一旦基地车行踪暴露，敌方势必会迅速调集重兵发动猛攻。
而有关基地车的生产线则是相当的全面。
涵盖了基础建设功能以及大量低技术含量的工业产品，包括建材、日常工具、日用化工品和廉价t型车等。
在军工领域，它能够生产枪械、单兵携行具、身管火炮、火箭弹、子弹和炮弹等装备，这些生产线均被集成在基地车的模块化系统内。
然而，其军工制造能力的上限相对有限，目前技术含量最高的可自产装备仅为鬣狗防空车。
且其核心部件——火控雷达系统无法自产，只能依赖预先储备的零件进行组装。
至于更复杂的装甲单位，例如战间坦克这类简易装甲载具，前进号基地车目前也无法制造。
也就是说，基地车展开后暂时只能满足摩步化军队持久作战的需求，对于装甲部队也仅限于维修以及用战场残骸“拼好车”了。
第685章 《高射速双管主炮坦克》
倒不是说林恩造不出坦克与飞机等高级装备。
而是将这些高端生产线整合到前进号基地车中的性价比在当前阶段并不理想。
前进号基地车的武器装备生产线是经过严格筛选的，综合考虑了威力、稳定性、操作便捷性、生产难度以及资源消耗等多重因素。
林恩和欧德没有盲目追求技术先进性，而是选择了最符合实际需求的方案。
作为当今世界上最复杂的生产系统，基地车需要同时满足多种生产需求。
如果仅生产单一装备，一条简单的生产线即可胜任。
然而，载具工厂中切削、焊接、锻压等设备需要具备高度灵活性，以适配不同规格的零部件生产，这对整个系统的协调性提出了极高要求。
基地车的核心挑战在于将多种生产线高度集成并压缩，使其能够并行生产不同规格的产品。
每增加或减少一条生产线，都需要对整个系统进行大规模调整。
此外，技术含量越高的生产线，整合难度越大，其成本更是呈指数级增长。
所以林恩与欧德经过反复测算，最终将生产重心锁定在那些消耗量惊人却又技术门坎相对较低的军需品上。
在基地车庞大的生产矩阵中，子弹与炮弹生产线如同永不疲倦的造血器官，昼夜不停地吞吐着金属与火药。
04式107毫米火箭弹的组装单元则像精密运转的钟表机构，以惊人的效率产出着这种性价比超群的战场利器。
而鬣狗防空车的装配线上，经过简化的双联装炮塔与拖拉机底盘正以每四小时一辆的速度完成组合，唯有火控雷达需要外部供应组装。
相比之下，坦克与飞机这类复杂载具的生产则采取了折中方案。
基地车内部仅保留最终组装功能，所有精密部件均由后方工厂预制后输送至前线。
这种“前店后厂”的模式既规避了高端生产线整合的天价成本，又确保了重型装备的持续供给能力。
至于晶体管与集成电路等微电子元件，其生产所需的严苛环境与尖端工艺更是让基地车望而却步。
不过这些精密器件体积小、重量轻，完全可以一次性打包几个集装箱就够基地用上一阵子了。
最后是最重要的巧工机魂。
可以说林恩现有的军事体系中，巧工机魂扮演着无可替代的核心角色。 ↑返回顶部↑
而有关基地车的生产线则是相当的全面。
涵盖了基础建设功能以及大量低技术含量的工业产品，包括建材、日常工具、日用化工品和廉价t型车等。
在军工领域，它能够生产枪械、单兵携行具、身管火炮、火箭弹、子弹和炮弹等装备，这些生产线均被集成在基地车的模块化系统内。
然而，其军工制造能力的上限相对有限，目前技术含量最高的可自产装备仅为鬣狗防空车。
且其核心部件——火控雷达系统无法自产，只能依赖预先储备的零件进行组装。
至于更复杂的装甲单位，例如战间坦克这类简易装甲载具，前进号基地车目前也无法制造。
也就是说，基地车展开后暂时只能满足摩步化军队持久作战的需求，对于装甲部队也仅限于维修以及用战场残骸“拼好车”了。
第685章 《高射速双管主炮坦克》
倒不是说林恩造不出坦克与飞机等高级装备。
而是将这些高端生产线整合到前进号基地车中的性价比在当前阶段并不理想。
前进号基地车的武器装备生产线是经过严格筛选的，综合考虑了威力、稳定性、操作便捷性、生产难度以及资源消耗等多重因素。
林恩和欧德没有盲目追求技术先进性，而是选择了最符合实际需求的方案。
作为当今世界上最复杂的生产系统，基地车需要同时满足多种生产需求。
如果仅生产单一装备，一条简单的生产线即可胜任。
然而，载具工厂中切削、焊接、锻压等设备需要具备高度灵活性，以适配不同规格的零部件生产，这对整个系统的协调性提出了极高要求。
基地车的核心挑战在于将多种生产线高度集成并压缩，使其能够并行生产不同规格的产品。
每增加或减少一条生产线，都需要对整个系统进行大规模调整。
此外，技术含量越高的生产线，整合难度越大，其成本更是呈指数级增长。
所以林恩与欧德经过反复测算，最终将生产重心锁定在那些消耗量惊人却又技术门坎相对较低的军需品上。
在基地车庞大的生产矩阵中，子弹与炮弹生产线如同永不疲倦的造血器官，昼夜不停地吞吐着金属与火药。
04式107毫米火箭弹的组装单元则像精密运转的钟表机构，以惊人的效率产出着这种性价比超群的战场利器。
而鬣狗防空车的装配线上，经过简化的双联装炮塔与拖拉机底盘正以每四小时一辆的速度完成组合，唯有火控雷达需要外部供应组装。
相比之下，坦克与飞机这类复杂载具的生产则采取了折中方案。
基地车内部仅保留最终组装功能，所有精密部件均由后方工厂预制后输送至前线。
这种“前店后厂”的模式既规避了高端生产线整合的天价成本，又确保了重型装备的持续供给能力。
至于晶体管与集成电路等微电子元件，其生产所需的严苛环境与尖端工艺更是让基地车望而却步。
不过这些精密器件体积小、重量轻，完全可以一次性打包几个集装箱就够基地用上一阵子了。
最后是最重要的巧工机魂。
可以说林恩现有的军事体系中，巧工机魂扮演着无可替代的核心角色。 ↑返回顶部↑